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    低压涡轮为2级带冠轴流式，2级转子叶片圴可单独更换。第2级导向器叶片可以分段更换。第1级转子叶片、涡轮盘、第2级材料圴采用铸造高温合金，轴用等温锻造高温钛合金。

    加力燃烧室采用回旋式混合器设计，可以使内、外涵气流有效混合。内涵气流中90%的空气在燃油喷入外涵气流前燃烧完成，使整个工作范围内温升平稳，外壳材料也采用等温锻造高温钛合金。

    尾喷管设计成可以收拢-扩张结构。喷口面积由液压作动筒和作动环控制，主、副喷管的调节板为三段铰接。在凸轮和滚术上移动，以调节喷口面积。喷管外売材料为焊接的高温钛合金。

    控制系统采用了我们自行设计的主燃油控制器，并有电子模拟和主液压机械控制备份，以及一个风扇转速限制器。

    支承系统设计为五个支点，高压转子2个轴承，低压转子3个轴承。

    按照设计的参数标准，这款大推力涡扇的最大加力推力要求达到12468dan，中间推力7226dan，最大推力8655dan，加力燃油率2.03kg/，中间耗油率0.70kg/，推重比7.25，空气流量118kg/s，涵道比0.85，总增压比30.4，涡轮进口温度1465度，最大直径1180mm，最大长度4625mm，总重量1712kg。”

    随着王chūn的介绍，杨卫平一边听一边在脑子里拿这款大推力发动机与美国通用公司的f110-ge-100进行各种比较。

    听完王chūn最好说出的这组数据，杨卫平顿时变得格外振奋。

    因为，这款大推力军用涡扇，不仅在多项指标上要超出了f110一点，而且总重量竟然比f110轻了五十多公斤。这台涡扇如果成功研制出来，绝对是一款非常优秀，综合性能达到世界一流水准的大推力军用涡扇发动机。

    “王工，现在这款大推力涡扇样机动工了没有？”杨卫平兴致勃勃地欣然问道。

    “杨主任，样机已经出来了，3月5就已经进行了150小时定型试验！”王chūn很是自豪地答道：“在上个月的一次试验中，完成了5004个总累积循环，其热端部件寿命是美国人制造的f100发动机的三倍！现在这款大推力涡扇还没有命名，我们全体工作者都在等着您来最终定型呢！”

    “好！好！这真是太好了！”杨卫平右手握拳对空用力挥了一下，兴奋地说道：“有了这款大推力军用涡扇，我就可以动手设计我国的第三代战斗机了！如此优秀的一款发动机，当然得有一个与此相配的好名字，我决定，就称它为‘太行”，产品型号ws10！”

    由不得杨卫平不兴奋，因为王chūn报出来的这些结构设计和各个指标参数，比目前在我国空军服役的f14a雄猫战斗机采用的tf42发动机要先进多了。

    华夏是真的不缺先进发动机设计人才啊！

    一直局限他们的思维开启了，局限他们的材料和精密加工技术解决了，他们肯定可以源源不断地设计出各个系统不同功能的世界最一流的航空发动机！
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