第(2/3)页

    wz16涡轴发动机双发工作的时候。起飞功率可以达到1300千瓦,最大连续功率为1100千瓦。如果一侧发动机出现故意,则另外一侧的发动机可以将功率提高到1400千瓦。不过这样做需要把涡轮转速提高到极限,对于发动机来说消耗太大,不能持续太长时间,否则发动机会出过热、损坏,甚至是完全报废。

    从极限测试的工作情况,wz16涡轴发动机的30分钟应急功率为1310千瓦,这意味着wz16涡轴发动机可以满足7～10吨级直升机的使用要求。而这个级别的直升机正是当今世界各国陆军航空兵装备的主力机型。

    随着我国在材料、精密机械加工领域取得了质的进步。齿轮加工精度基本都能达到了e级和f级,这对研制大功率主减速器及传动系统提供了坚实的工业基础。为我国自主研制高性能的直升机创造了最有利的条件。

    wz16涡轴发动机、大功率主减速器及传动装置研制成功后,仿制uh60黑鹰直升机的工作自然水到渠成。

    直九劲弩中型通用直升机,总体布局4片桨叶的铰接式旋翼,桨叶可人工折叠。4片桨叶尾桨,位于尾斜梁右侧,尾斜梁可向右折叠。不可收放后三点式起落架。驾驶舱内2名驾驶员。主舱可裁12名全副武装的士兵。

    动力系统装备两台wz16发动机,最大起飞重量为11吨。直九劲弩空重为5.12吨,这意味着其最大载荷可以达到5.8吨。除掉1的油料,直九劲弩的载荷在4吨左右。可以载10-15名左右的全副武装的士兵,其他轻型火炮、反坦克导弹等武器。

    最大平飞速度296公里/小时,最大巡航速度268公里/小时,巡航速度195公里/小时,垂直爬升率>2.28米/秒,实用升限6590米,航程(最大起飞重量,最大机内燃油,30分钟余油)600公里。续航时间2.3小时。直九劲弩的问世,完全消除我国陆航在中型战术直升机方面对于国外直升机的依赖,特别是高原直升机对于国外直升机的依赖。

    直九劲弩实现批量生产后,武直十长弓也紧随其后,成为第二款加入陆航部队服役的新型武装直升机。

    武直十长弓,是以ah1w眼镜蛇武装直升机为原型,根据杨卫平提供的ah-64阿帕奇设计图纸,开发出来的一款让美国人也为之耳目一新的新型武装直升机。

    武直十长弓的四叶片主旋翼系统为改良型的全铰式旋翼。拥有4500小时的使用寿命。以桨毂罩内的v字形钢带叠层支架来连接桨毂与旋翼叶片,此种具可挠性的v字形钢带取代了传统全铰式旋翼的的挥舞铰与变距铰,透过变距拉杆带动桨毂罩,便可使此一钢带叠层支架与桨毂内的弹性轴承变形,便能进行旋翼的挥舞与变距操作。

    此外,钢带叠层支架仍透过传统式的摆震铰与旋翼叶片连接,旋翼两侧还设有2个检摆阻尼。比起传统式的挥舞铰与变距铰,武直十长弓旋翼系统的钢带叠层支架与弹性轴承不需要润滑与密封,使得后勤维护工作量得以减少。其最关键的一根强化螺栓采用新型高强钛合金,可以抵挡子弹的正面射击。

    武直十长弓采用了同轴发转双尾旋翼,每个旋翼各有两个叶片,此种设计的好处是能抵销尾旋翼系统施予机体的扭力,避免对机身操控带来负面影响。

    武直十长弓的副驾驶兼射手位于前座,正驾驶席位于后座,两个座位都有可进行飞控与武器射控等操作;两座位之间有防弹玻璃隔开,降低被敌方武器击中时同时伤害两名乘员的机率。
    第(2/3)页